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电池管理系统

电池是最昂贵的单一组件在电动车和包含详细的监测和控制维持很长,生命安全操作。BMS负责监控单个细胞健康、平衡、操作包供暖和冷却系统,报告电荷状态和断开电源故障或车辆的碰撞。

这个监控必须继续即使车辆本身是停而不是使用。因此,例如,包加热器可以从事维护可接受的温度很冷的条件。这使得能源效率和减少高压电池关键上的负载范围内损失降到最低或最坏情况以防止死。

π的钢筋隔离反激变换器和non-isolated巴克转换器产品适合rails生成内部低电压供应。极低空载消费、高效减少背景高压电池的放电。总功率损失低于依靠12 V系统和提供了BMS的能力继续使用12 V系统的损失(12 V电池放电)。

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拓扑结构
功率级
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拓扑结构 回程,二次侧——FluxLink监管
功率级 100 W
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简历/ CC QR回扫切换器集成电路与集成硅750 V, 900 V硅,甘900 V和1700 V SiC开关和FluxLink反馈汽车应用BOB体育平台下载

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拓扑结构 Non-Isolated回程,巴克/提高/ Buck-Boost
功率级 850毫安
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汽车使用高能效的切换器IC集成系统级保护元件电源低

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